Różnica między zasuwami z trzpieniem wznoszącym się a zasuwami z trzpieniem niewznoszącym

Zasuwę można podzielić na:

1, zasuwa z wznoszącym się trzpieniem: nakrętka trzpienia w pokrywie zaworu lub wsporniku, otwórz i zamknij zasuwę, za pomocą obrotowej nakrętki trzpienia, aby uzyskać wznoszenie i opadanie trzpienia.Taka konstrukcja sprzyja smarowaniu trzpienia, a stopień otwierania i zamykania jest oczywisty, dlatego jest szeroko stosowany.

2, zasuwa z ciemnym trzpieniem: nakrętka trzpienia w korpusie zaworu, bezpośredni kontakt z medium.Otwieraj i zamykaj bramę, obracając trzpień.Zaletami tej konstrukcji są: wysokość zasuwy pozostaje zawsze taka sama, więc przestrzeń montażowa jest mała, odpowiednia dla dużych średnic lub ograniczona przestrzenią montażową zasuwy.Konstrukcja powinna być wyposażona we wskaźnik otwarcia i zamknięcia wskazujący stopień otwarcia i zamknięcia.Wadą tej konstrukcji jest to, że gwint trzpienia można nie tylko smarować, ale także bezpośrednio akceptować średnią erozję, łatwo ją uszkodzić.

Główne różnice pomiędzy zasuwami z trzpieniem wznoszącym się a zasuwami z trzpieniem niewznoszącym:

1. Śruba podnosząca zasuwy z ciemnym trzpieniem obraca się tylko i przesuwa w dół, a odsłonięty jest tylko pręt.Nakrętka jest zamocowana na płycie bramy, a śruba jest obracana w celu podniesienia płyty bramy, bez widocznej ramy;Śruba podnosząca zasuwy kołnierzowej z wznoszącym się trzpieniem jest odsłonięta, nakrętka znajduje się blisko koła zamachowego i jest zamocowana (nie ma ruchu obrotowego ani osiowego), obracając śrubę w celu podniesienia zasuwy, śruba i zasuwa mają jedynie względny ruch obrotowy bez względnego przemieszczenia osiowego wygląd przypomina wspornik portalowy.

2, zawór ciemnego pręta nie widzi śruby pociągowej, a pręt wznoszący widzi śrubę pociągową.

3. Kierownica i trzpień zaworu są połączone względnie nieruchomo przy włączaniu i wyłączaniu zaworu.Otwiera się go i zamyka poprzez obrót trzpienia zaworu w ustalonym punkcie, co powoduje napędzanie tarczy w górę i w dół hamulca.Zawory wznoszącego się trzpienia są wkręcone pomiędzy trzonkiem a kierownicą w celu podniesienia lub obniżenia tarczy.Mówiąc najprościej, zawór z wznoszącym się trzpieniem to tarcza poruszająca się w górę i w dół wraz z trzpieniem, przy cały czas kierownicy na swoim miejscu.