Różnica między zasuwami z trzpieniem wznoszącym się a zasuwami z trzpieniem niewznoszącym się

Zasuwy można podzielić na:

1. Zawór zasuwowy z trzpieniem wznoszącym: nakrętka trzpienia w pokrywie zaworu lub wsporniku, otwiera i zamyka zasuwę, a obrotowa nakrętka trzpienia zapewnia ruch wznoszący i opadający trzpienia. Taka konstrukcja sprzyja smarowaniu trzpienia, a stopień otwarcia i zamknięcia jest oczywisty, dlatego jest szeroko stosowana.

2. Zasuwa z ciemnym trzpieniem: nakrętka trzpienia w korpusie zaworu, bezpośredni kontakt z medium. Otwieranie i zamykanie zasuwy poprzez obrót trzpienia. Zalety tej konstrukcji to: wysokość zasuwy pozostaje zawsze taka sama, co ogranicza przestrzeń montażową, co jest odpowiednie dla zaworów o dużej średnicy lub ograniczone przestrzenią montażową zaworu. Konstrukcja powinna być wyposażona we wskaźnik otwarcia i zamknięcia, wskazujący stopień otwarcia i zamknięcia. Wadą tej konstrukcji jest to, że gwint trzpienia nie tylko może być smarowany, ale również bezpośrednio narażony na erozję medium, co ułatwia jego uszkodzenie.

Główne różnice pomiędzy zasuwami z trzpieniem wznoszącym się a zasuwami z trzpieniem niewznoszącym się:

1. Śruba podnosząca zasuwę z ciemnym kołnierzem trzpienia obraca się tylko w dół, a widoczny jest jedynie pręt. Nakrętka jest zamocowana na płycie zasuwy, a śruba jest obracana w celu uniesienia płyty zasuwy, bez widocznej ramy. Śruba podnosząca zasuwę z podnoszonym kołnierzem trzpienia jest odsłonięta, nakrętka znajduje się blisko pokrętła i jest zamocowana (nie obraca się ani nie porusza osiowo). Obrót śruby w celu uniesienia zasuwy powoduje, że śruba i zasuwa wykonują jedynie względny ruch obrotowy, bez względnego przemieszczenia osiowego. Wygląd przypomina wspornik portalu.

2. Ciemny pręt zaworu nie widzi śruby pociągowej, a wznoszący się pręt widzi śrubę pociągową.

3. Kierownica i trzonek zaworu są połączone w sposób względnie nieruchomy, gdy zawór jest włączany i wyłączany. Otwieranie i zamykanie odbywa się poprzez obrót trzonka zaworu w ustalonym punkcie, co powoduje ruch tarczy hamulcowej w górę i w dół. Zawory z trzonkiem wznoszącym są gwintowane między trzonkiem a kierownicą, aby podnosić lub opuszczać tarczę. Mówiąc prościej, zawór z trzonkiem wznoszącym to tarcza poruszająca się w górę i w dół wraz z trzonkiem, przy czym kierownica jest zawsze na swoim miejscu.